Eurocopter X³ no Péntagono

Tour americana foi um sucesso

Por Ivan Plavetz
03/8/2012

 

Eurocopter X³ durante procedimento de aterrissagem em frente ao roll de entrada do Pentagono- foto Eurocopter

 

Eurocopter X³ encerra demonstrações nos Estados Unidos

A Eurocopter encerrou no dia 27 de julho a turnê de demonstração, nos Estados Unidos, de sua aeronave híbrida X³, ocasião na qual o aparelho aterrissou e permaneceu por algum tempo em exposição estática em frente ao roll de entrada do Pentágono.

O X³ iniciou sua viagem de exibição dentro do território estadunidense em Grand Prairie, estado do Texas, local onde esta sediado o quartel-general da American Eurocopter, subsidiária do grupo europeu.

Durante o circuito de demonstrações o X³ recebeu a bordo pilotos militares das Forças Armadas dos Estados Unidos, tendo ele feito escalas entre os dias 09 e 10 de julho no Redstone Army Arsenal Airfield, cidade de Huntsville, Alabama, entre os dias 16 e 17 de julho no Simmons Army Airfield, Fort Bragg, Carolina do Norte, e entre os dias 24 e 25 de julho no Davison Army Airfield, Fort Belvoir, Virginia.

Eurocopter X³ foi projetado para alcançar velocidades superiores a 400 quilometos por hora-foto Eurocopter

O X³ é uma aeronave experimental destinada a voar a velocidades de mais de 220 ​​nós (410 km/h) e demonstrar as possibilidades de emprego do seu conceito de projeto. O protótipo do X³ é baseado na célula do helicóptero Eurocopter EC155 com a adição de um par de asas curtas, cada uma delas equipada com uma hélice tracionadora acionada por caixas de transmissão que recebem potência a partir de dois motores turboeixos que também acionam o rotor principal de cinco pás, além de um conjunto de superfícies de controle com duas derivas, completamente diferente de um helicóptero convencional, que utiliza rotor de cauda. Seus projetistas procuraram conceber uma configuração que reduza ao máximo os efeitos do perigoso desequilíbrio aerodinâmico e estrutural que afeta o rotor principal dos helicópteros quando as pontas das pás que avançam durante seu giro atingem velocidade supersônica e as áreas correspondentes das pás que recuam submetidas a velocidades significativamente menores. 

Revista TECNOLOGIA & DEFESA